Eisenbahn Archive - wann-wurde.de

Die Geschichte der Deutschen Bahn

Hajo Simons — Sun, 10 Dec 2023 19:53:23 +0000

Wann begann die Historie der Eisenbahn in Deutschland? Am 7. Dezember 1835, als der „ Adler“ als erster Zug in Deutschland die 6 Kilometer lange Strecke zwischen Nürnberg und Fürth zurücklegte. Die Geschichte der Deutschen Bahn AG startete jedoch erst im Jahr 1994.

Geändert hat sich seither vieles: Das Streckennetz wuchs von ehemaligen 6 Kilometern bis auf heutige 39.200 (Stand 2023) Kilometer an, davon gehören 33.400 Kilometer der Deutschen Bahn AG. Was seit 1835 geblieben ist, sind kontroverse Diskussionen rund um die Bahn.

Wie alles begann: Anton schnauft von Nürnberg nach Fürth

Wegbereiter für die Dampflokomotive war Richard Trevithick, der sich zwei frühere Erfindungen zunutze machte: die Führung von Wagen auf Schienen und die der Dampfmaschine. Daraus entwickelte er 1802 die erste Lokomotive, deren Jungfernfahrt mit 3,8 Stundenkilometern auf einer 15 Kilometer langen Strecke stattfand. Er scheiterte jedoch an den gusseisernen Schienen, die aufgrund der Last brachen.

Letztlich waren es George Stephenson und private Investoren, die es möglich machten, dass am 7. Dezember 1835 die deutsche Eisenbahngeschichte ihren Lauf nahm. Die Dampflokomotive Anton transportierte 200 Personen in neun Wagen auf der 6 Kilometer langen Strecke zwischen Nürnberg und Fürth.

Bestseller Nr. 1

Märklin – Dampflokomotive Baureihe 24 – 36244 Klassiker, mit Schlepptender und Rauchsatz, 1957, digital, Modelleisenbahn, H0, Dampflok, 19.4 cm*

Ikonische Dampflokomotive – Durch die legendäre schwarz-rote Lackierung der Lokomotive wird sofort klar: Hier fährt ein berühmter Klassiker über die Gleise. Der Betriebszustand um 1957 (Epoche III) zeigt eine Einheitslokomotive der DB mit Betriebsnummer 24 044. Dazu passende Personenwagen: 4313, 4314, 4315
Hochdetailliert – Die vielen kleinen Details wie z. B. die Speichenräder mit den Gegengewichten, die vielen nachgebildeten Nieten, der große Metallkessel inkl. Leitungsführung, die Wagner-Windleitbleche uvm. machen die Lok zu einem echten Hingucker auf jeder Modelleisenbahnanlage.
Technische Ausstattung – Länge über Puffer 19,4 cm, Spezialmotor im Metall-Kessel, 3 Achsen angetrieben, Haftreifen, Rauchsatz 72270 serienmäßig eingebaut, Dreilicht-Spitzensignal nach Fahrtrichtung, warmweiße LED-Beleuchtung, Kinematik-Kurzkupplung zwischen Lok und Tender, hinten Kinematik-Kurzkupplung mit NEM-Schacht, vorne Kurzkupplung mit NEM-Schacht
Mit mfx-Decoder – Durch den integrierten Decoder sind zahlreiche Soundfunktionen wie z. B. (Dampflok-Fahrgeräusch, Lokpfiff, Bremsenquietschen, Glocke, Dampf ablassen, Generatorgeräusch) digital abrufbar.
Über Märklin – Die Modelleisenbahn Marke für Profis und Einsteiger! Seit über 160 Jahren. Wir haben immer ein Ziel vor Augen: Allen Menschen den Zauber Modelleisenbahn näherbringen. Märklin verbindet Generationen!

Die Verstaatlichung der deutschen Eisenbahn

Der Strecke Nürnberg-Fürth folgten weitere Strecken, deren Verlauf sich an geografischen Gegebenheiten und an ehemaligen politischen Grenzen orientierten. Das private System dauerte in Bayern, Baden, Württemberg, Braunschweig, Mecklenburg und Oldenburg nicht lang. Schnell lag die Verantwortung in staatlicher Hand.

Durch die unterschiedlichen Systeme und der Konkurrenz untereinander wirtschafteten deren Träger teils unwirtschaftlich und schadeten der Verkehrsentwicklung in armen Teilen Deutschlands. Dennoch wuchs die Zahl der Streckenkilometer auf 20.000 an.

Der Reichskanzler Bismarck strebte im Jahr 1871 den Zusammenschluss zu einer Reichsbahn an. 15 Jahre später waren mit der Übernahme der Rheinischen Eisenbahngesellschaft beinahe alle Eisenbahnunternehmen im Deutschen Reich verstaatlicht. Diese warfen künftig Gewinne ab.

Die Glanzzeit der Eisenbahn

Ende des 19. Jahrhunderts ging es der Eisenbahn so gut, dass die Hauptstrecken überlastet waren. Bahnhofsbauten erwiesen sich als zu klein und zu wenig repräsentativ. In dessen Folge entstanden aus den ehemaligen Universalbahnhöfen den Betriebszwecken angepasste:

Personenbahnhöfe
Güterbahnhöfe
Bahnbetriebswerke

Personenbahnhöfe in den Städten entwickelten sich zu “Kathedralen der Mobilität“. Beispiele dazu sind:

Leipzig
Hamburg
Köln
Frankfurt am Main
Dresden

Weitere Verbesserungen zeigten sich in für höhere Achslasten und Geschwindigkeiten ausgelegte Strecken sowie in verbesserten Stellwerken. Städte, die mehrere Fernbahnhöfe hatten, verbanden diese miteinander.

Im Ersten Weltkrieg von 1914 bis 1918 spielte die Bahn eine strategische Rolle und erhielt eine zentrale militärische Leitung. Die Zeit der Länderbahn endete 1920.

Die Zeit der Deutschen Reichsbahn von 1920 bis 1949

Anstelle der Länderbahn trat mit dem Staatsvertrag vom 1. April 1920 die Deutsche Reichsbahn. Dem folgte 1924 das wirtschaftlich und rechtlich selbstständige Unternehmen, die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft. Ihre Aufgabe war es, den Betrieb der Deutschen Reichsbahn zu führen, während ihr Sachwert im Besitz des Reiches verblieb.

1937 übernahm der nationalsozialistische Staatsapparat die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft wieder komplett und benannte sie in ihren alten Namen „Deutsche Reichsbahn“ zurück.

Die Eisenbahn in der Nachkriegszeit

Die Gewalt über die Reichsbahn ging 1945 auf die Siegermächte über. Zu diesen gehörten:

die USA
Frankreich
Russland
Großbritannien

Die Deutsche Bundesbahn und die Reichsbahn der DDR

Im Jahr der Gründung der Bundesrepublik Deutschland 1949 entstand die Deutsche Bundesbahn. Die DDR behielt den Namen Reichsbahn bei. 1957 übernahm die DB die bis dahin von Frankreich verwalteten Eisenbahnen des Saarlands.

Im Jahr 1990 nach der Wiedervereinigung stand eine Reform an, die Bundesbahn und Reichsbahn zusammenführen sollte. Dies geschah mit der Gründung der Deutschen Bahn AG im Jahr 1994. Die Aktiengesellschaft mit Konzernsitz in Berlin beschäftigte insgesamt 352.000 Mitarbeiter. Sie sanierte fortan wichtige Strecken sowie Bahnhöfe und brachte 1996 die zweite Generation des Hochgeschwindigkeitszuges ICE auf die Schienen der Bundesrepublik. 1997 war das Jahr der Grundsteinlegung für den neuen Berliner Hauptbahnhof.

Weniger glanzvoll war der 3. Juni 1998. An diesem Tag starben beim größten Zugunglück in der Geschichte der Deutschen Bahn über hundert Menschen.

Die Deutsche Bahn ab 1999

Ein weiterer Meilenstein der Geschichte der Eisenbahn in Deutschland ist das Jahr 1999. Die Deutsche Bahn gliederte verschiedene Bereiche als Aktiengesellschaften aus. Dies betraf den:

Fernverkehr
Nahverkehr
Ladungsverkehr

Die Deutsche Bahn AG handelte ab diesem Zeitpunkt als mehrstufiger Konzern und bekam das Aktienkapital der Gesellschaften. Seit 2002 rollt der ICE 3 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 330 Kilometern in der Stunde auf den Schienen Deutschlands. 2002 übernahm die Deutsche Bahn die Stinnes AG und stärkte damit den Bereich Güterverkehr. Zudem ist es das Jahr der Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Frankfurt/Main – Köln Hbf.

Bestseller Nr. 1

Die große Geschichte der Eisenbahn in Deutschland: 1835 bis heute: Die illustrierte Chronik*

Knipping, Andreas(Autor)

Die Deutsche Bahn und der geplante Börsengang

Gesprächsstoff entstand in den Jahren 2005 bis 2008 mit dem geplanten Börsengang. Dagegen machte sich die BsB im Rahmen einer Kampagne stark. Das Bündnis „Bürgerbahn statt Börsenbahn“, für das die Abkürzung „BsB“ steht, verhinderte den Verkauf der Deutschen Bahn an russische sowie arabische Investoren.

Das Thema Privatisierung war damit nicht vom Tisch, sondern entwickelte sich schleichend weiter. Dieser Umstand schwächt nach Ansicht der Initiative Bürgerbahn statt Börsenbahn das System Schiene.

Erste Gewinne der Deutschen Bahn

Im Jahr 2003 führte die Deutsche Bahn die BahnCards 25, 50 und 100 ein. Zudem entwickelte sie ihre Website weiter. Im Jahr 2004 verzeichnete der Konzern erste Gewinne. In der Eigenschaft als offizieller Transport- und Logistikdienstleister förderte die Deutsche Bahn die Fußballweltmeisterschaft 2006. 2007 erweiterte sie das Bahnnetz in Europa.

Bergab mit sinkenden Umsätzen in den Bereichen Schienengüterverkehr und Logistik ging es mit der DB in den Jahren 2008 und 2009. Der Grund lag in der Finanzkrise. Der Deutschen Bahn gelang es, die Umsätze im Personenverkehr stabil zu halten. 2010 stiegen diese wieder und die DB schuf neuen Mehrwert durch MMS und Handy-Applikationen.

Die Deutsche Bahn liefert weiteren Gesprächsstoff

Seit 2010 liefert die Deutsche Bahn mit ihrem noch immer nicht vollständig realisierten Verkehrs- und Städtebau-Projekt „Stuttgart 21“ anhaltenden Gesprächsstoff. Dessen Fertigstellung war bereits für Ende 2019 geplant. Auch die Eröffnung des Hauptbahnhofs findet voraussichtlich erst Ende 2026 statt. Die Kosten für Stuttgart 21 verdoppelten sich, was zu Unmut in der Bevölkerung führte. Bisher gab mehr als 600 Kundgebungen gegen das Projekt.

Bestseller Nr. 1

Stuttgart 21: Ein Großprojekt zwischen Protest und Akzeptanz*

Monopolkommission rät Bundesregierung zur Zerschlagung der Deutschen Bahn

Schlechte Performance sowie zu viel Marktmacht bescheinigt die Monopolkommission der Deutschen Bahn. Sie schlug im Juli 2023 vor, die Deutsche Bahn zu zerschlagen. Im Regional- und Nahverkehr hat die Deutsche Bahn einen Marktanteil von 66 Prozent, im Fernverkehr jedoch beläuft sich dieser auf 96 Prozent.

In Kritik steht die Deutsche Bahn auch wegen ihrer Unpünktlichkeit, ihrem schlechten Service und dem hohen Preisniveau bei den nicht rabattierten Fahrkarten.

Fürsprecher der Zerschlagung versprechen sich von dieser mehr Pünktlichkeit sowie eine höhere Qualität. Geplant ist, die Deutsche Bahn in eine Transportsparte und eine Infrastruktursparte aufzuteilen, deren Betrieb nicht mehr in den Händen eines einzelnen Unternehmens liegt.

Die Ampel-Koalition entschied sich jedoch, die Sparte Infrastruktur abzuspalten und statt ihrer eine an das Gemeinwohl orientierte Infrastrukturgesellschaft zu gründen, welche im Besitz der Deutschen Bahn bleibt. Geplant ist dies für das Jahr 2024. Die Bundesregierung handelt damit dem Rat der Monopolkommission entgegen.

Der Beitrag Die Geschichte der Deutschen Bahn erschien zuerst auf wann-wurde.de.

Wann wurde die Brio Eisenbahn erfunden?

Hajo Simons — Thu, 08 Dec 2022 09:12:11 +0000

Die Brio Erfolgsgeschichte geht bis in das Jahr 1884 zurück, als der Schwede und Korbverkäufer Ivar Bengtsson mit der Entwicklung seiner eigenen Holzspielwaren begann. Beim ersten Spielzeugartikel handelte es sich um das Osby-Pferd, einem Holzpferd auf Rädern. Mit dem Werkstoff Holz als zentrales Element der gesamten Produktpalette etablierte sich Brio in den darauffolgenden Jahren zum erfolgreichsten Spielzeugunternehmen des Landes. Im Jahre 1957 entstand die erste Brio-Eisenbahn, welche gleichzeitig mit Brücken und Schienen auf den Markt kam. Heute wird das Unternehmen in vierter Generation geführt und ist weltweit in über 50 Ländern vertreten.

Was ist die Brio Eisenbahn?

Das Brio Holzeisenbahn-System ist das bekannteste Produkt der schwedischen Spielzeugfirma Brio. Hierbei handelt es sich um ein Qualitätsspielzeug, das bis heute einen in besonderer Sorgfalt gefertigten und sicheren Kindheitsbegleiter verkörpert. Die Brio Holzeisenbahn erweist sich dabei als Aushängeschild des Traditionsunternehmens. Zentraler Bestandteil der Brio Eisenbahn sind das Schienensystem, Brücken, Loks und Gebäude. Das detailgetreue Sortiment lässt sich dabei beliebig um weitere Einrichtungen und Themenwelten erweitern.

Wie funktioniert die Brio Eisenbahn?

Das Schienensystem, welches aus Buchenholz gefertigt ist, kann über einfache Steckverbindungen schnell und einfach zu einer beliebigen Eisenbahnstrecke kombiniert werden. Die Schienen besitzen sowohl auf der Ober- als auch auf der Unterseite Spuren, sodass diese bei Bedarf einfach umgedreht werden können. Dies bietet beispielsweise bei Kurven den Vorteil, dass ein und dasselbe Schienenteil als Links- und Rechtskurve genutzt werden kann.

Die Lokomotiven und Waggons bestehen ebenfalls aus Holz und sind von der Form so gehalten, dass diese ideal in die Hände von Kindern passen. Mit Magneten gelingt es, die einzelnen Holz-Fahrzeuge miteinander zu verbinden.

Ursprünglich wurde die Brio Holzeisenbahn als reines Schiebespielzeug konzipiert, mittlerweile finden sich im Sortiment aber auch Modelle mit Batteriebetrieb, Fernsteuerung und intelligenten spurgetriebenen Motoren. Brio Smart Tech ist die jüngste Entwicklung, bei der die Smart Tech Züge auf verschiedene Bögen über den Gleisen reagieren oder ihr Fahrverhalten eigenständig ändern.

Bestseller Nr. 1

BRIO World 36010 Gebirgs-Frachten Set Deluxe - Eisenbahn-Spaß auf Mehreren Ebenen mit viel Zubehör - Viele Spielmöglichkeiten durch frei kombinierbare Elemente - Empfohlen für Kinder ab 3 Jahren*

BRIO Eisenbahn-Action auf fünf Ebenen! Der Aufzug bringt die beladenen Waggons auf den höchsten Punkt des Bergmassivs
Hier startet die rasante Fahrt bergab: Über die Kurvenrampen gelangt die wertvolle Fracht in einem Rutsch bis ins Tal, wo LKW und Helikopter auf den Weitertransport warten
Für noch mehr Verladespaß stehen der 360° drehbare Holzkran und die Frachtverladestation mit Rutsche bereit. Aus den Berg- und Tunnelelementen können Kinder verschiedene Strecken-Layouts konstruieren
Empfohlen für Kinder ab 3 Jahren
BRIO-Spielwaren tragen das FSC ( FSC-C111262) Label und enthalten ausschließlich Holz aus nachhaltiger Forstwirtschaft

Bestseller Nr. 2

BRIO World 33884 Batterie-Dampflok mit Wassertank - Lokomotive mit echtem kühlen Dampf und Wasserbehälter zum Nachfüllen - Empfohlen ab 3 Jahren*

Volldampf voraus! Die Batterie-Dampflok mit Wassertank fährt mit realistischem Dampf durch die BRIO World
Diese batteriebetriebene Dampflok mit Licht fährt nicht einfach nur über die Schienen. Aus dem Schornstein kommt kühler Dampf, der problemlos angefasst werden kann
Wenn das Wasser verbraucht ist, lässt sich dieses ganz einfach mit dem Tank auf dem Waggon wieder auffüllen
Empfohlen für Kinder ab 3 Jahren
BRIO-Spielwaren tragen das FSC ( FSC-C111262) Label und enthalten ausschließlich Holz aus nachhaltiger Forstwirtschaft

Bestseller Nr. 3

BRIO World 33512 Großes BRIO Bahn Reisezug Set - Eisenbahn mit Bahnhof, Schienen und Figuren - Kleinkinderspielzeug empfohlen ab 3 Jahren*

Bringe die Fahrgäste von einem Zug zum Anderen
Die blaue Linie wird von einer Batterielok zur modernen Haltestelle gezogen. Dort können die Passagiere in die rote Linie umsteigen
Vom Untergeschoß gelangt der Fahrgast mithilfe des mechanischen Aufzugs ins Obergeschoß, wo die rote Linie hält
Das Set enthält viele Schienen und Weichen, um eine tolle Schienenlandschaft aufzubauen
Deine Phantasie bestimmt, wohin die Reise geht

Bestseller Nr. 4

BRIO World 33510 IR Express Reisezug - Elektrische Lokomotive mit Fernsteuerung - Zubehör- Kleinkindspielzeug empfohlen ab 3 Jahren*

Der Reisezug startet in wenigen Minuten & bringt die Passagiere an ihr Wunschziel in der BRIO World: Dabei können Lokführer dank Fernsteuerung bestimmen, wie schnell der Zug fährt und wo er stoppt!
2 Züge gleichzeitig bedienen, Rückwärts- und Vorwärtsfahren in mehreren Geschwindigkeitsstufen sowie Licht- und Soundeffekte auslösen: Bequeme Steuerung der Eisenbahn dank IR Fernbedienung!
Hochwertiges Holzeisenbahn Zubehör: Kompatibel mit der gesamten BRIO World - die Lokomotive fährt über die Schienen und kann mit anderem BRIO Zubehör kombiniert werden
Tolles Spielzeug empfohlen für Kleinkinder ab 3 Jahre - macht jeden BRIO World Liebhaber glücklich & eignet sich auch für kleine Geschwister, da keine verschluckbaren Kleinteile enthalten sind
Lieferumfang: 1 x BRIO ferngesteuerter Reisezug 4-tlg. / Zubehör für die Holzeisenbahn BRIO World - ideal als Geschenk zum Geburtstag & zu Weihnachten / AA-Batterien notwendig (nicht enthalten)

Bestseller Nr. 5

BRIO 36036 65 Jahre Holzeisenbahn Jubiläums-Zugset*

Holzzugset mit 32 Teilen für Kinder ab 2 Jahren - das 65 Jahre Holzeisenbahn Jubiläums-Zugset enthält: 1 x Holzlok, 3 x Waggons, 3 x Holzlasten, 2 x Holzbäume, 23 x Holzschienen, Weichen und Stützen.
Dieses vollständig aus Holz hergestellte Zugset ist von den ikonischen BRIO Eisenbahnprodukten inspiriert, die 1958 zum ersten Mal auf den Markt kamen
100 % kompatibel mit der BRIO Holzeisenbahn
Wir wissen, dass Kinder mit Spielzeug manchmal anders umgehen als erwartet. Darum haben wir alle unsere Produkte gründlich getestet. Dabei legen wir strenge Sicherheitsanforderungen zugrunde, die über das hinausgehen, was gesetzlich vorgeschrieben ist
Hergestellt aus FSC ( FSC-C111262) zertifiziertem, europäischem Buchenholz, hochwertigem Kunststoff und feinen Metalldetails

Worauf ist beim Kauf einer Brio Eisenbahn zu achten?

Der Kauf einer Brio-Eisenbahn geht für gewöhnlich mit einer langjährigen Anschaffung einher, welche durchaus über mehrere Generationen hinweg bestehen kann. Da das Sortiment zahlreiche Produkte beinhaltet, empfiehlt es sich, die Auswahl vorab mit Hilfe einzelner Kriterien einzugrenzen.

Altersempfehlung

Die Serie „Meine erste Brio Bahn“ richtet sich an die Allerkleinsten ab einem Alter von rund 18 Monaten. Die Waggons und Loks sind dabei weitgehend einfach gehalten. Ab einem Alter von drei Jahren gestaltet sich das Sortiment hingegen deutlich detailgetreuer. Fortan ist es sogar möglich, ein ganzes Brio Eisenbahn-Set zu erwerben. Die Liebe zum Detail wirkt sich positiv auf die Kreativität und Feinmotorik von Kindern aus.

Qualität

Die Produkte von Brio sind nicht nur stabil, sondern überzeugen zudem durch Schadstofffreiheit. Hinzu kommt, dass alle Komponenten sauber verarbeitet sind, sodass für Kinder keine Verletzungsgefahr besteht.

Modern oder klassisch?

Die klassische Brio Eisenbahn besteht aus Holz und besitzt keinen Motor. In den letzten Jahren wurde dieses Konzept um die Reihe Smart Tech erweitert, welche Batterieloks und akkubetriebene Züge beinhaltet. Über ein Mini USB-Kabel lässt sich der Akku der Brio Eisenbahn elektrisch bequem aufladen.

Kompatibilität

Brio bietet den entscheidenden Vorteil, dass sich nahezu alle Schienen mit denen anderer Hersteller problemlos kombinieren lassen. Selbst Schienen preiswerter Hersteller gehen beinahe nahtlos in die Schienen von Brio über. Dies ist damit zu begründen, dass die Spurweite zahlreicher Marken derselben Norm entspricht.

Auswahl und Zubehör

Die Brio World umfasst eine weitreichende Produktvielfalt. Die Themenwelten erstrecken sich dabei von Feuerwehrauto über Hafen und Brio Bahnhof bis hin zum Brio Parkhaus. Das Zubehör beinhaltet außerdem eine großzügige Bandbreite an Produkten. Fernab des Brio Zug Sortiments sind noch weitere Holz Spielzeuge wie beispielsweise der Brio Puppenwagen erhältlich.

Wichtige Vorüberlegungen beim Kauf einer Brio Eisenbahn

Damit die ausgesuchte Brio Eisenbahn den gewünschten Vorstellungen entsprechen kann, sind die entscheidenden Eckpunkte bereits im Vorfeld zu klären. Somit empfiehlt es sich, einen kleinen Fragenkatalog auszuarbeiten und sich die wichtigsten Aspekte schriftlich festzuhalten. Dies kann die eigentliche Kaufentscheidung spürbar erleichtern.

Welche Inhalte sollte die Themenwelt abdecken?
Soll es sich um eine klassische oder moderne Brio Eisenbahn handeln?
Welches Budget steht für den Kauf einer Brio Eisenbahn zur Verfügung?
Welchem Alter sollte das Produkt entsprechen?

Bild von Holger Langmaier auf Pixabay

Der Beitrag Wann wurde die Brio Eisenbahn erfunden? erschien zuerst auf wann-wurde.de.