Seit wann genau es den Wagenheber gibt kann man nicht sagen. Es gibt keine Jahreszahlen dazu, aber vor 40 Jahren hatten die Autos als Ausstattung ein Zahnstangengerät welches ein Gewicht von bis zu 500 kg tragen konnte. Diese Stange wurde damals als Wagenheber benutzt.
Was ist ein Wagenheber genau?
Es handelt sich um eine Hebevorrichtung, welches ein Fahrzeug anheben kann. Dank so einer Vorrichtung kann man Reifen montieren, Reparaturen von Aufhängen vornehmen. Auch wird der Wagenheber genutzt um schwere Gegenstände anzuheben. Es gibt verschiedene Ausführungen dieses Gerätes.
Wie funktioniert so ein Wagenheber überhaupt?
Der Wagenheber ermöglicht es eine schweres Gewicht zu heben. Damit kann man ein Auto hochheben um Reparaturen durchzuführen. Meist ist es einen Stange die unter Druck angehoben wird. Auf einer Seite ist der Wagenheber in einer ruhenden Position auf dem Boden und auf der anderen Seite hebt er den Gegenstand hoch. Damit man die Stange bewegen kann, wird ein Hebel verwendet. Es gibt bestimmte Arten von solchen Wagenhebern.
Aus welchen Material besteht so ein Wagenheber?
Das Material aus dem der Heber hergestellt ist beeinflusst die Funktion und die Tragfähigkeit. Wenn ein Wagenheber aus Aluminium besteht, reichen diese oft aus um einen PKW oder einen SUV anzuheben. Sollte aber ein Lastwagen angehoben werden, benötigt man eine Hebestange aus hartem Stahl.
Die Tragfähigkeit eines Wagenhebers
Es ist wichtig das man eine bestimmte Tragfähigkeit wählt. Es sollte zum Fahrzeug passen. Wenn z.B. das Auto ein Leergewicht 1500 kg hat, muss der Heber 1700 kg heben können. Sollte die Tragkraft geringer sein, hat dies zur Folge, dass das Auto sofort wieder herunterfällt und dadurch noch mehr Schäden am Fahrzeug entstehen und auch die Personen verletzt werden können. Wenn das Auto lange gehalten werden muss, sollte der Wagenheber eine Tragkraft von 3 bis 5 Tonnen aufweisen. Aber wie bereits erwähnt benötigt man natürlich für einen LKW deutlich mehr Gewicht.
Verschiedene Arten eines Wagenhebers
Es gibt unterschiedliche Arten, ein paar davon stelle ich kurz vor:
Der Hydraulik Wagenheber
Durch einen Hydraulik betriebenen Wagenheber ist kein Kraftaufwand mehr nötig. Den der Hydraulik übernimmt die Krafteinwirkung. Es ist nur eine Pumpbewegung mit der Hand oder dem Fuß nötig, bis eine gewünschte Höhe erreicht wurde.
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- BEQUEM: Der Rangierwagenheber kann dank des integrierten Tragegriffs einfach von einem Ort zu einem anderen bewegt werden. Dadurch ist er ideal im privaten Bereich und in Werkstätten einsetzbar
- STARK: Dank der Tragkraft von bis zu 2t eignet sich der UNITEC Rangierwagenheber für die meisten Fahrzeuge
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- DOPPELZYLINDER QUICKLIFT SYSTEM - Der Wagenheber hydraulisch mit zwei Zylindern bringt Ihr Fahrzeug in wenigen Pumpstößen schnell auf Arbeitshöhe. Präzises Ablassen per Drehknopf mit Überdruckventil verhindert plötzliches Absacken - volle Kontrolle beim Absenken. Die zweiteilige Hebestange ermöglicht ermüdungsarmes Pumpen. Zerlegt passt der hydraulische Wagenheber 3T als Reserve-Wagenheber in jeden Kofferraum.
- KAROSSERIE-SCHONEND MIT 2X GUMMIAUFLAGE - Der Wagenheber 3T wird mit zwei rutschfesten Gummiauflagen geliefert, die Lack und Rahmen an der Wagenheberaufnahme vor Kratzern und Dellen schützen. Der geriffelte Lastteller gibt zusätzlichen Halt beim Aufbocken. Dieser Rangierwagenheber ist geeignet für empfindliche Karossen von Sportwagen, Oldtimern, Tuning-Fahrzeugen und Neuwagen.
- 360° LENKROLLEN FÜR MÜHELOSES RANGIEREN - Vier robuste Rollen (2 fest + 2 lenkbar) rangieren den Wagenheber leicht durch Werkstatt und Garage. Der Wagenheber flach mit universeller Passform für gängige Fahrzeugtypen: von Kleinwagen und Kombi über SUV bis zu Van, Coupé und Sedan. 31,5 kg Stahlkonstruktion mit Pulverbeschichtung sorgt für stabilen Stand und lange Lebensdauer des Rangierwagenhebers.
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- 2,5 T TRAGKRAFT – Der VERDA SN4575 ist ein mechanischer Scherenwagenheber aus Stahl mit bis zu 2500 kg Tragkraft. Zum Anheben am vorgesehenen Wagenheber-Aufnahmepunkt beim Radwechsel. Fahrzeugvorgaben und zulässige Belastung beachten.
- BEDIENUNG MIT RATSCHE – Die mitgelieferte Handratsche betätigt die Spindel zum Anheben und Absenken. Der Wagenheber arbeitet manuell und benötigt weder Stromanschluss noch Akku. Die maximale Hubhöhe beträgt 420 mm.
- TELESKOP-RADMUTTERNSCHLÜSSEL – Der bis 53 cm ausziehbare Schlüssel bietet einen längeren Hebel zum Lösen passender Radschrauben und Radmuttern. Zwei Doppelkopf-Stecknüsse decken die Größen 17/19 und 21/23 mm ab; der Antrieb beträgt 1/2 Zoll.
- GUMMIAUFLAGEN MIT NUT – Die beiliegenden Auflagen bilden eine schützende Kontaktfläche zwischen Wagenheber und geeignetem Aufnahmepunkt. Vor dem Einsatz prüfen, ob Aufnahmeform, Unterfahrhöhe und benötigte Hubhöhe zum Fahrzeug passen.
- ZUBEHÖR GEORDNET VERSTAUT – Mit Scherenwagenheber, Ratsche, Teleskop-Radmutternschlüssel, zwei Doppelkopf-Stecknüssen, Gummiauflagen, Handschuhen und Tragetasche. So lässt sich das Werkzeug gemeinsam aufbewahren und zum Einsatzort tragen.
Der pneumatische Wagenheber
Mit einem pneumatischen Heber ist auch kein Kraftaufwand mehr nötig. Er funktioniert fast wie der Hydraulik Heber nur mit dem einzigen Unterschied, dass der pneumatische Heber mit Druckluft arbeitet.
Der elektrische Wagenheber
Bei einer elektrischer Vorrichtung geht das aufheben eines Pkw sehr schnell ohne viel Kraftaufwand. Es handelt sich um einen sogenannten Scherenwagenheber. Mit Hilfe eines Elektromotors wird dieser betrieben.
Der flache Wagenheber
Wer ein tiefergelegtes Fahrzeug fährt , meist die jüngere Generation benötigt ein flachen Heber. Wenn Räder gewechselt werden sollen tun sich diejenigen mit dem normalen Heber schwer. Dieser Heber ist sehr tief und passt daher auch unter ein tiefergelegtes Auto.
Fazit
Ein Wagenheber sollte in jedem Auto vorhanden sein. Es ist eine schnelle gute Hilfe um das Auto bei einer Panne, oder auch beim Wechseln der Räder oder bei kleineren Reparaturen anheben zu können. Daher empfehle ich immer ein solch Gerät im Wagen zu haben.
Bild von Ulrike Mai auf Pixabay
